Pampa

   Lançada para concorrer com a fiorino, tinha a oferecer conforto, robustez e capacidade de carga muito grande.
   Tinha a frente do Corcel II e a caçamba inspirada no picape pesado F-1000, a Pampa tinha 90 CV para o modelo a gasolina e 89 CV para o modelo a álcool sua velocidade máxima era de 160 km/h e seu tanque de combustível tinha capacidade para 76 litros. A Pampa dispunha de relógio digital, ar-condicionado, bancos ajustáveis com apoios de cabeça, console, rádio e cintos retráteis e inerciais. Itens muitos conhecidos no luxuoso Del Rey.   No modelo 1984, ocorrem alterações, ganharam um motor que possuia 75 CV a álcool e 73 CV a gasolina, fazendo com que a Pampa chegasse a uma velocidade máxima de 150 km/h (Álcool) e 146 km/h (Gasolina) Lançava-se no mesmo ano a versão 4x4. A Pampa 4x4 tinha externamente poucas diferenças para a versão 4x2. A 4x4 tinha grade frontal quadriculada e pára-choques com garras, para que em caso de emergência pudesse empurrar outro veículo.
   O modelo 4x4 era equipado com câmbio de quatro marchas, sendo que a tração integral é acionada por uma alavanca à direita da alavanca de marchas. Por ser uma adaptação da Ford em relação ao câmbio de 5 marchas, não é recomendado seu uso constante ou em velocidades superiores a 60km/h. Sua tração permanente é a dianteira, sendo a tração traseira acionada por uma engrenagem localizada no local da engrenagem da 5ª marcha. Além disso, contava com banco inteiriço e também com um segundo tanque de combustível na versão a álcool, para 40 litros adicionais. Seu interior era bem mais básico que a versão 4x2.
   Em 1986 passam a existir os modelos "L" (básico), e "GL"; neste mesmo ano toda linha Pampa recebe a grade frontal da versão 4x4.
   No modelo 1987, a Pampa passa por uma grande transformação e passa a ter grades frontais do luxuoso Del Rey.
   Em1991, é lançada a versão "S", com o motor do Gol, direção hidráulica opcional, bancos individuais ajustáveis, faixas personalizadas nas laterais, janela traseira corrediça, spoiler dianteiro com faróis de neblina embutidos e outros itens existentes na versão Ghia.
   Em 1992, mais uma mudança: recebe uma nova grade frontal, idêntica a do Del Rey, que teve sua produção encerrada em 1991.
   Em 1994, recebe carburador eletrônico mas continua com a mesma aparencia do modelo de 92.
   A Pampa deixa de ser fabricada em 1997, com 350.000 carros vendidos. a Ford lança em seu lugar a Courier mas nunca obteve os mesmos resultados da Pampa.

Corsa

   O corsa apesar de que muitos pensam é um carro antigo, alguns conhecidos também como corsa kinderovo.
   Todos carros com mais de dez anos de uso,já é considerado carro antigo, mas não quer dizer que ele é velho, a muitos carros antigos por aí, é o caso do corsa.
   Todas as outras marcas já tinha um carro pequeno e para não ficar para trás a chevrolet criou o Corsa, com seu primeiro modelo lançado em 1994, nesta epoca já tinha disponivel motor 1.0,1.4 e 1.6.
   Em 2002 a primeira reestilização do corsa e neste mesmo ano iniciava uma nova linha que duraria até 2005, a linha Classic.
   Em 2008 e 2009 ultimos modelos lançados com linhas hacht e a nova linha flex.
   Até hoje são um sucessotantos os novos quanto os antigos!!!

Maverick

   O Maverick é um carro de estilo esportivo que começou nos Estados Unidos em 1969 que foi um enorme sucesso.

   O Maverick ficou conhecido como o “anti-fusca” porque ele acabou tirando os compradores da Volks Wagens, o carro de modelo Alemão fez o maior sucesso e disparou em pouco tempo com 300.000 carros vendidos por ano.

   Em seu primeiro ano (17 de Abril1969 para ser exato) tendo 15 cores distintas e dois anos depois passou a ter a opção de motor V8, em 71 novas versões foram lançadas como o Comet, Springs,GT e outros.

   Somente em Maio de 1973 o Maverick foi lançado no Brasil. Por causa de sua manutenção de baixo custo, e com um motor com um bom desenpenho que chegava até 100 km/h em 15 segundos foi o xodó de todos, mas em 1979 ele saiu de linha e quem entrou foi o Corcel II.

   Mas ainda hoje ele é muito cobiçado e cultuado.

Parati

   A parati começou em 1982 já como modelo 83, substituindo a brasilia e pertencendo a família BX.
   A VW começou na década de 80 a família BX com motor Boxer de quatro (4) cilindros como o Gol (já citado no blog),Voyage (também citado),Saveiro e a Parati (station wagon).
   Ela marcou o fim da produção da Brasília, e deste seu ínicio foi logo um sucesso em vendas, mas era só em duas portas, somente em 98 que saiu a parati quatro prortas, havia também motor 1.6 que logo passou a ter 1.8 também.
   Em 1988 começava a produção das versões CL,GL e GLS em pouco tempo precisaria de alguns retoques, o que ocorreu em 1991 com uma grande mudança frontal, chegando em 99 a VW lançou a versão sport, com suspenção traseira mais alta.
   Em 2004 a grande mudança, ela se transforma completamente, com linhas agora mais curvas similares ao do gol geração 1 e 2, mostra um carro totalmente moderno. Até hoje ele é bem procurado e cultuado por muitos, afinal é mais um exemplo de um carro antigo que nunca saiu da memória de todos.